Curso de Piloto Recreativo/Deportivo en Avionetas de última generación. Curso de Iniciación de Piloto Recreativo/Deportivo
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Titulos Náuticos PER y PNB Cursos Presenciales y semipresenciales Practicas de motor, vela y radio homologadas facilidades de pago 40 horas curso, 16 horas de prácticas de seguridad y navegación, 2 horas de prácticas de radio. ...
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Govern d’embarcacions d’esbarjo de fins a 12 metres d’eslora i potència del motor adequada per a la navegació realitzada en la zona compresa entre la costa i la línea paral·lela a la mateixa a 12 milles.
Govern d’embarcacions d’esbarjo de fins a 20 metres d’eslora i potència del motor adequada per a la navegació realitzada en la zona compresa entre la costa i la línea paral·lela a la mateixa a 60 milles.
Govern d’embarcacions d’esbarjo sense CAP LÍMIT qualsevol que sigui la potència del motor i les característiques de l’embarcació
Atribucions: Govern d’embarcacions d’esbarjo de fins a 6 metres d’eslora i una potència màxima de 40 Kw (54 cv), en navegació diürna en les àrees delimitades per la Capitania Marítima.
Govern d’embarcacions d’esbarjo de fins a 7,5 metres d’eslora a motor i 8 metres d’eslora a vela, amb la potència del motor adequada en navegació que no s’allunyi més de 5 milles d’un abric o platja accessible.
PER a bordoaprende a navegar y estudia a bordo de nuestros veleros perfectamente equipados
200 horas de vuelo real 700 horas de teóricas y ejercicios prácticos.
El curso de Piloto Privado de avión está dirigido a personas sin experiencia aeronáutica previa y que deseen obtener una licencia que permita al piloto actuar sin retribución como comandante en aviones empleados en vuelos no remunerados.
El curso de Piloto Comercial de avión, a diferencia del Piloto Privado, está dirigido a personas que quieren hacer de su pasión una profesión. Se requiere una experiencia aeronáutica previa, y la licencia de Piloto Privado de avión.
El curso de habilitación de vuelo instrumental IFR,es un curso de ampliación o perfeccionamiento tanto para el Piloto Privado como para el Piloto Comercial de avión. Se requiere una experiencia aeronáutica previa.
El curso de habilitación de multimotor MEP(land)es un curso de ampliación o perfeccionamiento tanto para el Piloto Privado como para el Piloto Comercial de avión.
El curso de habilitación de instructor de vuelo FI(A),es un curso destinado a pilotos profesionales que quieren especializarse en la docencia aeronáutica.
El curso de habilitación de instructor de multimotor CRI (land), es un curso destinado a pilotos profesionales, con al menos 500 horas de vuelo como piloto de aviones.
El curso de habilitación de instructor de vuelo por instrumentos IRI(A), es un curso destinado a pilotos profesionales que quieren especializarse en la docencia aeronáutica, en este caso, de vuelo instrumental sin referencias externas.
Va dirigido a trabajadores y desempledos interesdos en adquirir o mejorar los conocimientos necesarios para el correcto manejo del camión pluma
Conductor Nautico(p/embarcaciones a motor de 0 a 140 hp de potencia y de 0 a 7ms de eslora)3 clases teoricas,1 practica,examen teorico y examen practico.timonel yate motor(p/embarcaciones a motor demas de 140 hp y de 7 a 20ms eslora)
Capacitar a los aspirantes para trabajar y realizar de forma segura y competente intervenciones en el medio hiperbárico y subacuático, hasta una presión relativa de 3 Bares o 30 metros de profundidad.Próxima convocatoria: 3 junio al 15 julio
Curso teórico de Piloto de Transporte de Línea Aérea a distancia semipresencial. Se proporciona material de alta calidad que está compuesto de Manuales que cubren las 9 asignaturas y un DVD que contiene lo mismo que los manuales más exámenes.
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