Este Master es equivalente a los MSc in Mechanical Engineering, impartidos en las principales Universidades de EEUU y de Europa. Está fuertemente orientado a la I+D+i del sector mecánico y de fabricación mecánica, e incluye las necesidades existentes, más allá del ámbito universitario, en los Centros Tecnológicos, Centros de Investigación Cooperativa, Centros Sectoriales de Investigación, Entidades de Certificación y Centros de Ensayos, Unidades de I+D empresariales y en las muy numerosas empresas metal-mecánicas con actividad en diseño, cálculo o fabricación, a nivel autonómico, nacional o internacional.

COMPETENCIAS

Colaborar en departamentos de I+D+i de Centros Tecnológicos y unidades empresariales, con una formación orientada hacia la innovación, y una capacidad de liderazgo, que les permita responsabilizarse de programas y proyectos de investigación autonómicos, nacionales e internacionales.
Conocer y estar en condiciones de aplicar algunas nuevas tecnologías, como el uso del laser, a los procesos de fabricación mecánica.
Desempeñar trabajos de diseño, cálculo y análisis mecánico avanzado, en la mayor parte de las empresas genéricas del sector metal-mecánico, con la capacidad para aportar nuevos diseños y mejoras de los productos ya existentes. Sólo en algunas empresas mecánicas cuyo producto sea muy específico podría ser requerido un cierto periodo de adaptación y formación inicial.
Desempeñar trabajos relacionados con los procesos de producción mecánica avanzada, en la mayoría de las empresas de fabricación del entorno, en sectores como los de automoción, componentes para el automóvil, ferroviario, auxiliar del ferrocarril, aeronáutico, energía eólica, máquina herramienta, etc.
El máster carece de especialidades cerradas. El alumno puede configurar las asignaturas a cursar a la medida de sus necesidades. No obstante, se han englobado formando bloques temáticos (básicas o de fundamentos y métodos; relacionadas con mecanismos y manipuladores espaciales; relacionadas con análisis y diseño de componentes mecánicos; relacionadas con vehículos y con fuentes de energías alternativas; relacionadas con fabricación de alto rendimiento), para la selección ordenada de materias.
Integrarse en equipos multidisciplinares, en los que pueda responsabilizarse de los aspectos mecánicos de los proyectos a desarrollar.
Las competencias podrán variar de unos estudiantes a otros, en función de la configuración de asignaturas que hayan escogido y de la temática de su tesis doctoral, pero en la mayoría de los casos incluirán:

Ser capaz de analizar el comportamiento estático de piezas y componentes mecánicos, incluyendo posibles no linealidades, e incluyendo la influencia de su material, sea metálico o material composite, así como considerando la influencia de los fenómenos de plasticidad, creep, etc.
Realizar una tesis doctoral en el ámbito de la Ingeniería Mecánica, del diseño y de la fabricación.
Ser capaz de abordar los problemas tribológicos presentes en el comportamiento en servicio de componentes y sistemas mecánicos, de cara a reducir el desgaste, prolongar el ciclo de vida, etc.
Ser capaz de abordar procesos de optimización mecánicos, tanto de piezas y componentes como de estructuras; y tanto ante comportamientos estáticos como dinámicos. Igualmente, incluirá la capacidad de proporcionar soluciones a la posible emisión elevada de ruido procedente del comportamiento dinámico en servicio.
Ser capaz de analizar el comportamiento dinámico de piezas y componentes mecánicos, incluyendo su comportamiento a fatiga, así como su comportamiento modal, frecuencias naturales y modos, tanto empleando técnicas numéricas como experimentales.
Ser capaz de aplicar al ámbito mecánico los principios de la Ingeniería Inversa y los sistemas PLM.
Ser capaz de aplicar estos conocimientos al caso de mecanismos y manipuladores espaciales, incluyendo estructuras adaptativas, robots, robots móviles, micro/nano mecanismos, sistemas aplicables a la biomecánica, mecanismos moleculares, etc.
Ser capaz de aplicar las técnicas anteriores a problemas específicos del sector del automóvil ferroviario, aeronáutico, aerogeneradores, etc.
Ser capaz de realizar las comprobaciones dimensionales después de la fabricación, mediante el empleo de las técnicas más avanzadas de metrología.
Ser capaz de realizar modelizaciones de sistemas multicuerpo y de estudiar su comportamiento dinámico, así como de concebir diseños mecatrónicos incluyendo la aplicación de técnicas de control a sistemas mecánicos.
Ser capaz de utilizar o mejorar procesos avanzados de fabricación mecánica, incluyendo mecanizado de alto rendimiento, procesos abrasivos, de electroerosión y de microfabricación. Todo ello aplicado tanto a materiales metálicos como a materiales compuestos.