DEPARTAMENTOS PARTICIPANTES
Ingeniería Mecánica

COMPETENCIAS DE LA TITULACIÓN
Realizar una tesis doctoral en el ámbito de la Ingeniería Mecánica, del diseño y de la fabricación.

Ser capaz de desempeñar trabajos de diseño, cálculo y análisis mecánico avanzado, en la mayor parte de los centros de investigación y en la mayor parte de las empresas genéricas del sector metal-mecánico, con la capacidad para aportar nuevos diseños y mejoras de los productos ya existentes. Sólo en algunas empresas mecánicas cuyo producto sea muy específico podría ser requerido un cierto periodo de adaptación y formación inicial.

Haber demostrado una comprensión sistemática y el dominio de las habilidades y métodos de investigación relacionados con la Ingeniería Mecánica.

Haber demostrado la capacidad de concebir, diseñar, poner en práctica y adoptar un proceso sustancial de investigación con seriedad y profundidad académica.

Haber realizado una contribución a través de una investigación original que amplíe las fronteras del conocimiento desarrollando un corpus sustancial, del que parte merezca la publicación referenciada en Ingeniería Mecánica, a nivel nacional o internacional.

Haber obtenido la capacidad de realizar un análisis crítico, evaluación y síntesis de ideas nuevas y complejas relacionadas con la Ingeniería Mecánica.

Haber aprendido a comunicarse con sus colegas, con la comunidad académica en su conjunto y con la sociedad en general acerca de las áreas de conocimiento directa o indirectamente realacionadas con la Ingeniería Mecánica.

Ser capaz de fomentar, en contextos académicos y profesionales, el avance tecnológico, social o cultural dentro de una sociedad basada en el conocimiento.

Ser capaz de desempeñar trabajos relacionados con los procesos de producción mecánica avanzada, y especialmente de I+D, en la mayoría de las empresas de fabricación del entorno, en sectores como los de automoción, componentes para el automóvil, ferroviario, auxiliar del ferrocarril, aeronáutico, energía eólica, máquina herramienta, etc.

Ser capaz de integrarse en equipos investigadores multidisciplinares, en los que pueda responsabilizarse de los aspectos mecánicos de los proyectos a desarrollar.

Ser capaz de colaborar en departamentos de I+D+i de Centros Tecnológicos y unidades empresariales, con una formación orientada hacia la innovación, y una capacidad de liderazgo, que les permita responsabilizarse de programas y proyectos de investigación autonómicos, nacionales e internacionales.

Las competencias podrán variar de unos estudiantes a otros, en función de su tesis doctoral, pero en la mayoría de los casos incluirán: Ser capaz de analizar el comportamiento estático de piezas y componentes mecánicos, incluyendo posibles no linealidades, e incluyendo la influencia de su material, sea metálico o material composite, así como considerando la influencia de los fenómenos de plasticidad, creep, etc.

Ser capaz de analizar el comportamiento dinámico de piezas y componentes mecánicos, incluyendo su comportamiento a fatiga, así como su comportamiento modal, frecuencias naturales y modos, tanto empleando técnicas numéricas como experimentales.

Ser capaz de abordar los problemas tribológicos presentes en el comportamiento en servicio de componentes y sistemas mecánicos, de cara a reducir el desgaste, prolongar el ciclo de vida, etc.

Ser capaz de abordar procesos de optimización mecánicos, tanto de piezas y componentes como de estructuras; y tanto ante comportamientos estáticos como dinámicos. Igualmente, incluirá la capacidad de proporcionar soluciones a la posible emisión elevada de ruido procedente del comportamiento dinámico en servicio.

Ser capaz de aplicar al ámbito mecánico los principios de la Ingeniería Inversa y los sistemas PLM.

Ser capaz de realizar modelizaciones de sistemas multicuerpo y de estudiar su comportamiento dinámico, así como de concebir diseños mecatrónicos incluyendo la aplicación de técnicas de control a sistemas mecánicos.

Ser capaz de aplicar estos conocimientos al caso de mecanismos y manipuladores espaciales, incluyendo estructuras adaptativas, robots, robots móviles, micro/nano mecanismos, sistemas aplicables a la biomecánica, mecanismos moleculares, etc.

Ser capaz de aplicar las técnicas anteriores a problemas específicos del sector del automóvil ferroviario, aeronáutico, aerogeneradores, etc.

Ser capaz de utilizar o mejorar procesos avanzados de fabricación mecánica, incluyendo mecanizado de alto rendimiento, procesos abrasivos, de electroerosión y de microfabricación. Todo ello aplicado tanto a materiales metálicos como a materiales compuestos.

Conocer y estar en condiciones de aplicar algunas nuevas tecnologías, como el uso del láser, a los procesos de fabricación mecánica.

Ser capaz de realizar las comprobaciones dimensionales después de la fabricación, mediante el empleo de las técnicas más avanzadas de metrología.

LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN
Vibraciones de fricción
Diseño y análisis por elementos finitos
Análisis y síntesis de mecanismos
Técnicas Numéricas de Optimización
Diseño Óptimo de Estructuras
Análisis y Diseño de Estructuras Tubulares Espaciales
Entorno de Programación orientada a objeto para la enseñanza y la investigación del Método de los Elementos Finitos (MEF).
Simulación computacional (MEF) de los comportamientos y procesos de la ingeniería gobernados por Ecuaciones
Ordinarias o en Derivadas Parciales.
Sistemas de reducción de vibraciones
Actualización de modelos de elementos finitos
Análisis Experimental de vibraciones
Aceros de alta resistencia
Tratamientos térmicos de los aceros
Comportamiento en Fatiga y Fractura de aceros de alta resistencia
Superaleaciones: relación microestructura y propiedades
Modelización del Proceso de Extrusión de Tubos Bimetálicos.
Bifurcación y estabilidad plástica. Aplicación a la intercara bimetálica en el conformado.
Simulación del proceso de nanoindentación de composites.
Modelos constitutivos del conformado superplástico.
Simulación de procesos de mecanizado.
Fatiga. Fractura.
Aerogeneradores
Vibraciones no lineales.
Fenómenos térmicos y tribológicos en frenoembragues para prensas mecánicas
Cinemática de sistemas multicuerpo
Dinámica de sistemas multicuerpo
Técnicas de resolución de ecuaciones diferenciales mediante métodos meshless
Tensiones térmicas originadas por el procesado de composites poliméricos
Evolución del fallo en laminados multidireccionales sometidos a flexión
Fractura interlaminar en laminados composites uni y multidireccionales sometidos a flexión
Optimización de estructuras y elementos mecánicos
Simulación de problemas de choque mediante elementos finitos
Modelado Geométrico de Sólidos
Electroerosión por hilo
Análisis de errores en metrología dimensional
Técnicas ópticas en metrología dimensional de aplicación industrial
Fresado a alta velocidad de aceros templados
Estudio de la maquinabilidad de aleaciones aeronáuticas
Corte asistido por lubricante a alta presión
Estabilidad del fresado en máquinas herramienta
Mecanizado por electroerosión
Procesos de rectificado
Simulación numérica de procesos de mecanizado
Corte por Láser de Aceros de alta resistencia y de materiales compuestos
Pulido láser de superficies mecanizadas y sinterizadas
Aporte selectivo de material mediante láser y plasma
Modelización mecanística de fresado de superficies complejas
Sistemas CAD/CAM para mecanizado a alta velocidad de superficies complejas
Fresado y taladro, en seco o con micro-lubricación, a alta velocidad o no, de materiales aeronáuticos (aleaciones de aluminio, aleaciones de titanio, aleaciones de níquel, materiales compuestos).
Simulación numérica, por elementos finitos o elementos discretos, de la formación de la viruta.
Interacción fisicoquímica y térmica entre el material y la viruta, y desgaste de las herramientas.
Estabilidad del fresado y del taladro en máquinas herramientas de alta velocidad.
Diseño de producto
Ingeniería inversa
Ecodiseño y desarrollo sostenible
Semiología gráfica
Nuevas técnicas de análisis cinemática de mecanismos y robots.
Diseño mecánico de mecanismos y manipuladores robóticas para producción industrial.
Análisis Cinemático, Robótica y Plataformas paralelas, Análisis Mecánico MEF, Vibraciones, Termoelasticidad.
Métodos para la dinámica en tiempo real de sistemas multicuerpo
Desarrollo colaborativo de software para la simulación de sistemas multicuerpo
Simulación y control de vehículos
Aplicaciones de realidad virtual para el ciclo de diseño de productos industriales
Robótica y Plataformas paralelas. Análisis y diseño
Análisis cinemático de manipuladores
Análisis resistente de manipuladores
Análisis Mecánico MEF
Control de procesos industriales.
Sistemas de control distribuido de tiempo real.
Robots paralelo.
Diseño, síntesis y verificación de manipuladores paralelos para la fabricación y ensamblado de componentes aeronáuticos.
Nuevas técnicas de análisis y simulación de mecanismos espaciales, con especial aplicación a los manipuladores paralelos.
Análisis cinemático de mecanismos
Análisis dinámico de mecanismos
Síntesis cinemática de mecanismos
Métodos de diseño y análisis a fatiga
Dinámica de fluidos computacional
Aerodinámica de vehículos
Ruido y vibración en vehículos
Algoritmos genéticos
Dinámica de vehículos ferroviarios
Análisis de estabilidad no lineal de vehículos ferroviarios
Análisis geométrico tridimensional del problema de contacto rueda-carril
Doble punto de contacto entre rueda y carril
Ruido en Ingeniería mecánica
Dinámica de ferrocarriles
Diseño Óptimo Estructural.
Método de los Elementos Finitos en Ingeniería Mecánica.
Energía Eólica. Integración de sistemas eólicos en la red eléctrica. Procesos de fabricación de composites para grandes piezas.
Metrología de grandes piezas.
Construcción