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Objetivos: El propósito del curso es que el alumno/a pueda conocer el sistema hidráulico y funcionamiento del sistema de alta presión. Saber identificar las nuevas generaciones que los fabricantes han incorporado a los motores diesel. Entender el funcionamiento de cada una de estas nuevas versiones, así como sus componentes para determinar fallos en estos sistemas mediante el uso de polímetro, osciloscopio y máquina de diagnosis. Conocer los diferentes procedimientos de diagnóstico, valores de comprobación, averías comunes y consejos para una rápida solución del problema.
Requisitos: Mayor de 16 años
A quién va dirigido: A toda persona que quiera ampliar sus conocimiento de la mecánica del automóvil avanzada y quiera adquirir esas competencias de manera sencilla y dinámica
Contenidos del curso:
1. Introducción
2. Circuito de baja y alta presión
2.1 Bomba de cebado
2.2 Electrobomba de cebado
2.3 Filtro de combustible
2.4 Válvula termostática
2.5 Enfriador de combustible
3. Sistemas del grupo VAG (Audi, Seat, VW y Skoda)
3.1 BoschCP4(2.oy3.oTDi)
Bomba de alta presión
Regulador de caudal
Regulador de presión
Inyectores
Sensor de alta presión
Averías comunes, comprobación y diagnosis.
Adaptaciones, codificaciones y ajustes básicos con VCDS
3.2 Siemens – Continental (1.6 TDi)
Bomba de alta presión
Regulador de caudal
Regulador de presión
Inyectores
Sensor de alta presión
Averías comunes, comprobación y diagnosis
Adaptaciones, codificaciones y ajustes básicos con VCDS
4. Sistema DELPHI DFP3 (2agen.)
4.1 Bomba de alta presión
4.2 Regulador de caudal
4.3 Regulador de presión
4.4 Inyectores
4.5 Sensor de alta presión
4.6 Averías comunes, comprobación y diagnosis.
5. Sistema DENSO HP3 (2a Y 3a gen.)
5.1 Bomba de alta presión
5.2 Regulador de caudal
5.3 Regulador de presión
5.4 Inyectores
5.5 Sensor de alta presión
5.6 Averías comunes, comprobación y diagnosis
5.7 Adaptaciones y codificaciones con scaner.
6. Averías típicas. Casos prácticos
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