UD1. Técnicas empleadas en el diagnóstico de reparación de elementos metálicos
1.1. Lijado.
1.2. Visual (Utilización de reflejos de la chapa).
1.3. Al tacto.
1.4. Peines.
1.5. Ensayos de materiales metálicos.
1.6. Detección de arrugas.
1.7. Influencia del color: claros y oscuros.
1.8. Técnica para localizar aguas en zonas de chapa y/o agrietamientos en masillas y selladores.
1.9. Técnica para localizar desalineamientos en zonas de chapa.

UD2. Clasificación del daño en función del grado, extensión y ubicación
2.1. Técnica para determinar las reparaciones o sustituciones en piezas de chapa.
2.2. Clasificación de daños:
2.2.1. Grado: leve, medio y fuerte
2.2.2. Extensión: sustitución
2.2.3. Ubicación: fácil acceso, difícil acceso y sin acceso
2.3. Valor venal del vehículo
2.4. Guías de tasaciones.
2.5. Programas informáticos de valoraciones.
2.6. Daños directos e indirectos.

UD3. Técnicas de comprobación del elemento reparado.
3.1. Prueba de tolerancias y holguras.
3.2. Control de los nervios o quebrantos con las zonas adyacentes.
3.3. Comprobación de aguas en las piezas reparadas.
3.4. Verificación de selladores en paneles.