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Curso de Piloto de DRON

Cinetic Plus
Cinetic Plus

Curso Semipresencial en Madrid (Madrid)

Precio: 790 €
Duración: 60 horas

Resumen del curso

El presente curso avanzado de formación de Pilotos de aeronaves pilotadas por control remoto (RPAs) tiene como objetivo impartir la formación teórica y practica necesaria para superar con aprovechamiento el mismo y alcanzar altos niveles de calidad y seguridad en la operación de las citadas aeronaves.Toda la formación se desarrollará en las instalaciones de la ATO nº238 Cinetic Plus en el aeropuerto de Madrid Cuatro Vientos.

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REQUISITOS PREVIOS

Los alumnos que pretendan optar al curso deberán cumplir con los siguientes requisitos de acceso:

• Tener 18 años cumplidos al iniciar el curso o al cumplirlos dentro de la realización del mismo y antes del examen final.
• Poseer DNI, NIE o Pasaporte en vigor
• Estar en posesión de un certificado médico válido, que será como mínimo un certificad médico LAPL o en el caso de aeronaves de masa máxima al despegue superior a 25 Kg, como mínimo un certificado médico clase 2.
• Si el gerente responsable de la ATO Cinetic Plus lo estimase necesario, superar una prueba de acceso previa.

 
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Temario completo de este curso

FASE TEÓRICA

Las materias de la fase teórica son:

a) Reglamentación.
1) Aspectos aplicables a la ley 48/1960 de Navegación Aérea y de la ley 21/2003 de Seguridad Aérea y reglamento de la circulación aérea.
2) La autoridad aeronáutica: AESA
3) Reglamentación sobre RPAs
4) El Piloto de RPA: formación, requisitos médicos
5) Seguros
6) Transporte mercancías peligrosas
7) Notificación de accidentes e incidentes
8) Limitaciones establecidas por la ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal
b) Conocimiento de la aeronave (genérico)
1) Clasificación de los RPAs
2) Aeronavegabilidad
3) Registro
4) Célula de las aeronaves
5) Grupo motopropulsor
6) Equipos de a bordo
7) Sistema de control de la aeronave
8) Instrumentos de la estación de control
9) Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa
c) Performance de la aeronave
1) Perfil del vuelo
2) Performance de la aeronave
3) Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa
4) Determinación de riesgos
d) Meteorología
1) Viento
2) Nubes
3) Frentes
4) Turbulencia
5) Visibilidad diurna y nocturna
6) Cizalladura
7) Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci
8) Previsiones meteorológicas
9) Tormentas solares
e) Navegación e interpretación de mapas
1) La tierra: longitud y latitud; posicionamiento
2) Cartas aeronáuticas: interpretación y uso
3) Navegación DR
4) Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS
f) Procedimientos operacionales
1) Manual de operaciones
2) Escenarios operacionales
3) Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera
4) Vuelo nocturno
5) Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha, transferencia de control entre estaciones
6) Personal de vuelo
7) Supervisión de la operación
8) Prevención de accidentes
g) Comunicaciones
1) Principios fundamentales de la transmisión por radio
2) Emisores, receptores, antenas
3) Uso de la radio
4) Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones
h) Fraseología aeronáutica aplicable
i) Factores humanos para RPA
1) Conciencia situacional
2) Comunicación
3) Carga de trabajo, rendimiento humano
4) Trabajo en grupo: liderazgo
5) Aspectos de la salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs
j) Conocimientos ATC
1) Clasificación del espacio aéreo
2) Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
3) Organización del ATS en España
4) Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
5) Instrucciones ATC
k) Comunicaciones avanzadas
1) Uso del espectro radioeléctrico, frecuencias
2) Comunicaciones con ATC

Nota: En el desarrollo de todas las materias se han de tener en cuenta las técnicas TEM

FASE PRÁCTICA

La fase práctica de este curso se dirige al conocimiento de las aeronaves especificas que se va a operar y a su equipo de control y constará de los siguientes puntos:

Fase teórica de la práctica:
a) Generalidades
• Descripción de la aeronave
• Motor, hélice, rotores
• Plano tres vistas
b) Limitaciones
• Masa: Masa máxima
• Velocidades: velocidad máxima, velocidad de perdida
• Factor carga de maniobra
• Límites de masa y centrado
• Maniobra autorizadas
• Grupo motor, hélices, rotor en su caso
• Potencia máxima
• Régimen del motor, hélices, rotor
• Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)
c) Procedimientos de emergencia
• Fallo de motor
• Reencendido de un motor en vuelo
• Fuego
• Planeo
• Autorrotación
• Aterrizaje de emergencia
• Otras emergencias: Perdida de un medio de nevagación, Perdida de la relación con el control de vuelo, otras…
• Dispositivos de seguridad.
d) Procedimientos normales
• Revisión prevuelo
• Puesta en marcha
• Despegue
• Crucero
• Vuelo estacionario
• Aterrizaje
• Parada de motor después del aterrizaje
e) Performances
• Despegue
• Limite de viento de costado en despegue
• Aterrizaje
• Limite de viento de costado en aterrizaje
f) Peso y centrado, equipos
• Masa en vacío de referencia
• Centrado de referencia en vacío
• Configuración para la determinación de la masa en vacío
• Lista de equipos
g) Montaje y reglaje
• Instrucciones de montaje y desmontaje
• Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo
• Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular
h) Software
• Identificación de las versiones
• Verificación de su buen funcionamiento
• Actualizaciones
• Programación
• Ajustes de la aeronave

 
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