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    Objetivos: Aprender lo necesario sobre la dirección de una embarcación.Conocer las normas de seguridad y navegaciónEstudiar todo lo relativo a la organización de un crucero, la vida a bordo y la navegación.

Curso de Patrón de embarcaciones de recreo

Escuela Balear de Náutica
Escuela Balear de Náutica

Curso Presencial en Mahon (Balears)

Precio:
Duración: no disponible

Resumen del curso

Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 12 metros de eslora y potencia de motor adecuada, para la navegación en una zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas.

Temario completo de este curso

1. Tecnología naval.

1.1.- Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, puntal, francobordo, calado y asiento. Desplazamiento máximo y arqueo. (Todo ello según los criterios definidos por la Inspección Marítima).

1.2.- Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa, popa, babor, estribor, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta, plan y sentina.

1.3.- Estructura: Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda o regala, mamparos.

1.4.- Concepto de estanqueidad: Breve descripción e importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: Bañera e imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera del timón, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de achique.

1.5.- Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y Danforth. Molinete: Barbotén, embrague y freno. Timón: Ordinario y compensado. Hélices: Paso y retroceso, diámetro. Cavitación.

1.6.- Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial: Aplicación de cada tipo.

1.7.- Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y largar.


2.- Maniobras.

2.1.- Amarras: Largo, través, spring, codera. Utilización según viento y corriente. Manejo de cabos: Adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno, Nudos: Vuelta, cote, llano, as de guía y ballestrinque.

2.2.- Gobierno con caña o rueda, velocidad de gobierno, arrancada, efecto de la hélice en la marcha atrás. Ciaboga con una hélice: Efecto de la corriente de la hélice sin arrancada. Ciaboga con dos hélices.

2.3.- Agentes que influyen en la maniobra: Viento, corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos de viento real y viento aparente.

2.4.- Maniobra de amarre de punta, abarloarse, atracarse a un muelle o pantalán, amarrar a una boya.

2.5.- Fondeo: Elección del tenedero, escandallo, longitud del fondeo, círculo de borneo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con una o dos anclas. Levar.


3.- Seguridad en la mar.

3.1.- Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar y para no comprometer la estabilidad. Concepto de estabilidad. Forma de romper el sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la embarcación.

3.2.- Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco.

3.3.- Protección de tormentas eléctricas e influencia en la aguja.

3.4.- Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la navegación nocturna.

3.5.- Precauciones en la navegación en aguas someras.

3.6.- Material de seguridad reglamentario para la zona "C". Somera descripción, recomendaciones de uso, estiba y revisiones de : Aros, chalecos, señales pirotécnicas, espejo de señales, reflector radar, arneses y líneas de vida, bocina de niebla, linternas y extintores.

3.7.- Emergencias en la mar:


4.- Navegación

4.1.- Conocimientos teóricos

4.2.- Ejercicios sobre la carta náutica:


5.- Meteorología

5.1.- Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la navegación. Concepto de presión atmosférica. Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide.

5.2.- Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación general del viento y en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria de las borrascas.

5.3.- Viento real. Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.

5.4.- Brisas costeras: Terral y virazón.

5.5.- Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y catavientos.

5.6.- Escala Douglas de la mar. Intensidad, persistencia y fetch.

5.7.- Concepto de temperatura. Medición de la temperatura con el termómetro de mercurio, escala centígrada.

5.8.- Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos de temporal. Previsión con barómetro y termómetro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.


6.- Comunicaciones

6.1- Definiciones: Radioteléfono, estación barco, estación costera, servicio móvil marítimo, canal: Símplex, dúplex y semidúplex, comunicaciones, terminación de una transmisión, importancia de no saturar los canales con transmisiones inútiles, autoridad del patrón.

6.2.- Disciplina en el empleo de la radiotelefonía: Interferencias, transmisiones sin distintivo de identificación.

6.3.- Procedimiento de enlace, canal de llamada y de trabajo con las estaciones de barco, entre barcos y clubes náuticos.

6.4.- Mensajes de urgencia, socorro y seguridad: Señal de llamada y mensaje. Acuse de recibo. Retransmisión de un mensaje de socorro por una estación que no esté en peligro. Escucha en el canal 16, períodos de silencio en radiotelefonía.

6.5.- Servicios especiales: Radiomédico, avisos a los navegantes, avisos de temporal, boletines meteorológicos y radioconferencias.

6.6.- Obligación de llevar V.H.F. en la zona de navegación "C". Obligación de que los equipos de comunicaciones y detección estén homologados.


7.- Propulsión mecánica

7.1.- Peculiaridades que diferencian los motores fueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso. Diferencias entre los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y Diésel de cuatro tiempos, en cuanto al tipo de combustible, engrase y refrigeración.

7.2.- Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro, decantador de agua. Punto muerto.

7.3.- Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobación de la refrigeración.

7.4.- Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor.

7.5.- Sistema eléctrico. Breve descripción. Baterías de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles.

7.6.- Precauciones al hacer combustible, prevención de incendios y explosiones.


8. Reglamentos y señales

8.1.- Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV (Bajo la perspectiva de un patrón de un velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros).

8.2.- Balizamiento. Sistema lateral región "A". Sistema Cardinal , de peligro aislado, aguas navegables y especiales.

8.3.- Reglamento de Policía de Puertos: Extracto de las normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior.

8.4.- Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.

8.5.- Prevención de la contaminación: Prohibiciones, recogida de residuos, idea de lo que afecta a las embarcaciones, según lo dispuesto en el anexo V del Convenio MARPOL. Responsabilidad del patrón. Conducta ante un avistamiento.

8.6.- Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado de navegabilidad para embarcaciones menores de 24 metros.

8.7.- Atribuciones del título. Bandera nacional. Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las personas

 
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